在汽车非金属材料零部件轻量化领域，化学微发泡材料在汽车内饰件中有大范围应用，主要在汽车的车门内衬板、仪表板、后门内衬板、底护板等部位。因此，化学微发泡技术成为各大汽车厂商竞相使用的主要技术手段。

目前在中国，塑料在汽车行业的应用尚处于初级阶段。在欧洲，车用塑料的重量占汽车自重的20%，平均每辆德国车使用塑料近300千克，占汽车总重量的22%。与国外相比，国产车的非金属材料用量仍然偏少。国产车的单车塑料平均使用量为78千克，塑料用量仅占汽车自重的5%—10%，所以在汽车本体塑料化的道路上中国有很大的发展前景。而汽车轻量化在******推行新能源汽车的进程中，也是不可或缺的因素之一，化学微发泡制品也将是汽车塑料制品未来的优选方案，所以化学微发泡注塑设备及成型工艺应用前景十分广阔。

化学微发泡(MicrocellularFoaming)是指以热塑性材料为基体，化学发泡剂为气源，通过自锁工艺使得气体形成超临界状态，在注入模腔后气体扩散内压的作用下，使制品中间分布尺寸为十几到几十微米的封闭微孔发泡。目前，微发泡注塑成型技术突破了传统注塑的诸多局限，在基本保证制品性能不降低的基础上，可以明显减轻制件重量和成型周期，并具有内应力和翘曲小、平直度高、无缩水、尺寸稳定等特点。

据调查，汽车整体重量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。随着******第二阶段燃油指标5L/100Km要求,以及电动汽车的推广与普及，汽车材料轻量化已成行业潮流。在汽车非金属材料零部件轻量化领域，化学微发泡材料在汽车内饰件中有大范围应用，主要在汽车的车门内衬板、仪表板、后门内衬板、底护板等部位