汽车加强衬板的分类

1、按照安装部位，可分为头端盖衬板、筒体衬板和磨门衬板。

2、按照材质可分为金属衬板、橡胶衬板、铸石衬板等（水泥工业一般使用金属衬板）。

3、按照工作表面形状可分为平衬板、波纹衬板、凸棱衬板、压条衬板、阶梯衬板、半球形衬板、锥形衬板、双曲面衬板、角螺旋衬板、沟槽衬板等。

4、按照联接方式，可分为螺栓衬板和无螺栓衬板。

5、按照功能可分为普通衬板和分级衬板。

要使研磨体保持正确的运动轨道，实际上不可能通过改变磨机转速来解决这个问题，而适当地选定磨机衬板的表面形状是解决研磨体的运动轨迹的惟一办法。根据工作表面的形状，可分为平衬板，压条衬板、凸棱衬板、波形衬板、阶梯衬板、半球形衬板、小波纹衬板(无螺栓衬板)和端盖衬板。

(a)平衬板。(b)压条衬板。(c)凸棱衬板。(d)波形衬板。(e)阶梯衬板。(f)半球形衬板。(g)小波纹衬板。(h)端盖衬板。(i)K型橡胶衬板。(j)B型橡胶衬板

a. 平衬板凡表面平整或铸有花纹的衬板都属平衬板，它对研磨体的作用基本上都是依赖球磨机衬板与研磨体之间的静摩擦力，对研磨体有一定的提升作用。湿磨时它们之间的摩擦系数是0.35，干磨时是0.4。而平衬板提升研磨体所需的摩擦系数比以上数据要大得多，因此，筒体回转时研磨体不可避免地要出现滑动，降低了研磨体的上升速度和提升高度，正因为有滑动现象，增加了研磨体的研磨作用。所以平衬板适用于以细磨为主的磨机的筒体。

b.压条衬板由平衬板与压条组成，压条上有螺栓，通过压条(螺栓)将衬板固定。这种衬板的压条比衬板高，压条侧面对研磨体的推力与平球磨机衬板对研磨体的摩擦力使研磨体升得较高，具有较大的冲击能量。所以压条衬板适用于以粉碎(粗磨)为主的球磨机的筒体。尤其是对物料粒度大、硬度高的情况更合适。

c. 阶梯衬板衬板表面呈一倾角，使之与原有的摩擦角合成，安装后成为许多阶梯，可以加大衬板对研磨体的推力。阶梯衬板对同一层钢球的提升高度均匀一致，衬板的表面磨损后其形状改变不显著，能防止研磨体之间的滑动和磨损。阶梯衬板适用于粗磨机及多仓磨机的粉碎仓。 压条衬板的缺点是带球高度不均匀，压条前侧面的研磨体带得很高，而远离压条的地方的研磨体像在平衬板那样出现局部滑动。当磨机转速较高时，压条前侧的研磨体带得过高，抛落到对面衬板上，不但粉碎作用小，反而加速了衬板与研磨体的磨损。对转速较高的球磨机不宜安装压条衬板。 压条衬板的主要参数是压条高度和密度。压条的高度不应超过球磨机(或本仓)更大钢球的半径。压条的边坡角应在40°-50°为宜。两道压条之间的距离等于该磨机(仓)更大球径的3倍为更好。

d. 凸棱衬板是在平衬板上铸成半圆形或梯形的凸棱。凸棱的作用与压条相同。它的刚性大，不易变形，但凸棱一经磨损，必须更换整块衬板，不如压条衬板经济。

e. 波形衬板使凸棱衬板的凸棱平缓化就形成了波形衬板。这种衬板带球能力较凸棱衬板差，在一个波节中，上升部分对提升研磨体是很有效的，而下降部分却有些不利的作用。这种衬板适用于棒磨机或棒球磨机的棒仓。

f.半球形衬板 应用半球形衬板可以完全避免在衬板上产生环向磨损沟槽，能大大降低研磨体及衬板的金属消耗，比表面光滑的衬板可提高产量10%左右。半球体的直径应为该磨(仓)的更大球径的2/3，半球的中心距不大于该磨(仓)平均球径的2倍，半球应成三角形排列，以利阻止钢球沿筒体滑动。

g. 小波纹衬板这是一种适合细磨磨机(仓)装设的无螺栓衬板。其波峰和节距都较小。

h.分级衬板分级衬板形状的主要特点是沿轴向方向具有斜度。在磨内安装方向是大端向着磨尾，即靠进料端直径大，出料端直径小。这种衬板的形状会引起研磨体按其大小沿着磨机内通道自动分级，结果使大直径的研磨体留在磨机进料端地区，小直径的研磨体聚集到靠近磨机卸料端的一边。这样自动地将钢球沿磨机轴向方向由大到小的排列，即能够自动分级，符合物料粉磨过程的要求。因而可减少磨机的仓数，增加磨机有效容积，减少通风阻力，提高磨粉效率和产量，降低电耗。 为了避免进料端大钢球或粗粒物料堆积过多，可在靠进料端装1-2排平衬板。为避免小钢球或物料集中于磨机的出料端，也可将靠出口处1-2排衬板安装成平衬板。分级衬板只适用于球磨机及磨机的球仓。